媒介

RPS，即Reference Point System（基准点系统），通过使各零部件丈量基准点统一，削减了因丈量基准不统一而产生的误差，从而提高了整机的尺寸精度；此步骤在汽车行业使用相对普遍
。在使用三坐标丈量机检测汽车零部件时，统统例定使用整车坐标下反进行检测，那么我们就必要思考若何将单个零件依照RPS的要求来对齐车身的坐标系
。

那么若何使用三坐标丈量机Rational-DMIS软件多点拟合坐标系配置？

事俘演示：

1、依照图纸RPS元素要求，界说出理论元素（依照图面批改元素名为：RPS1、RPS2、RPS3、RPS4、RPS5）

2、拖放RPS元素天生丈量号令，把稳圆和键槽元素必要使用“向量创建”；

3、运行DMIS手动法式，按挨次丈量得到丈量值（丈量点元素时，大体丈量在对应地位即可），得到元素实测值
。

4、此时在三坐标丈量机电脑屏上可将丈量模式切换为法式模式，将RPS1.2.3拟合成一个平面，并设置为安全平面（也能够来续插入法式模式和定位点）；

5、设置“多点拟合坐标系”：拖入RPS元素，凭据图2的要求勾选各RPS元素节造的方向；

6、通过三坐标丈量机的坐标系号令，点击下图中红框处切换到迭代值参数设置，界说迭代值：设置最大迭代次数、渐变值，勾选“允许迭代” ；

7、勾选“更新理论值”，拟合，增长/激活坐标系，产生DMIS语句，模型对齐；

8、通过复造前面的界说语句到末尾，运行沉新界说RPS基准理论值，可直接查看RPS基准误差的图形汇报(F6)

总结：

丈量员在操作三坐标丈量机时，使用RPS基准点系统检测汽车零部件，能够削减因丈量基准不统一而产生的误差；而奇妙利用RationalDMIS“多点拟合坐标系配置”，能够在保障满足RPS基准点要求的同时，最好水平的去对齐车身坐标系
。